5月30日，中新社刊发报道，称在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项名为“巴铁”的中国原创发明惊艳亮相，这是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车。巴铁也被称为“空中奔跑的巴士”和“陆地空客”，具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。　　　…[详细]

其实早在半年之前，河南大河报就高调报道了“巴铁“，并称””“巴铁”是中国原创重大发明，属于国家重大战略新兴产业，被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。该媒体称随着周口市与中国华赢集团签订协议书，也标志着中国第一家巴铁研发及生产基地正式落户周口，世界第一辆巴铁将在周口诞生。 根据规划，“巴铁”周口项目选址位于周口港口物流产业集聚区内，项目规划总投资人民币100亿元，占地约1000亩；建设内容包括办公厂房和巴铁车辆的研发、制造、组装调试及巴铁专用线建设等。…[详细]

宣传称“巴铁是一种高效低碳公共交通新技术，完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是我国原创重大发明。它是一项将城市快速公交（BRT）与地铁机车等优点融为一体的全新技术发明，适用于城市主要交通干道路面的上空，总长度为54米，总高度4.5-4.7米，宽7.8米,分为四节,每节长12米。巴铁横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空底层高度为2.1-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行。巴铁充分利用现有道路空间，下层通行的小汽车与巴铁互不干扰，以此避免现有传统公交车和小汽…[详细]

中国的通讯社依旧报道了巴铁上路试车的新闻，但外媒称，巴铁在8月初高调进行首次测试后，连日来在安全性、实用性和集资方面受到质疑。官方随即封藏试验车，并称与巴铁公司的合作在本月底后另行协商。官方已将巴铁试验车封藏在试验场所的一个黑色大棚里，并谢绝外界参观。测试巴铁约300米长的道路和铁轨，也被栅栏封起来。…[详细]

早在2010年，巴铁模型即以“立体快巴”之名亮相北京科博会，引发中外媒体争相报道。其发明者宋有洲称，“立体快巴”通过了上海交大汽车研究院的可行性论证。这份盖有交大公章的评估报告认为，“立体快巴”作为基础设施建设“基本可行”。随后有报道称，“立体快巴”将落户北京门头沟区。事件很快出现反转。上海交大汽车研究院声明称，评估为院内某些老师的“个人行为”。…[详细]

在2016年5月的某一天，“巴铁”突然在媒体上爆了。并且持续爆发，在5月19日的第十九届中国北京国际科技产业博览会上，巴铁科技发展有限公司携“巴铁”项目亮相科博会。 而此次的主角换成了白志明——巴铁科技发展有限公司事实上的董事长。…[详细]

工商资料显示，巴铁科技发展有限公司（下称巴铁公司）于2015年12月24日注册成立，注册资金1亿元，自然人股东为朱红斌和白丹青。白丹青又名白志明，是华赢系多家公司的控制人。不知出于何种考虑，宋有洲曾否认巴铁公司与华赢的关系。他称：“巴铁根本就不是华赢投资的，只是华赢老板白志明参了一点股。”而白丹青在多个场合称巴铁为华赢旗下项目。而“华赢凯来”曾名列非法金融活动“黑名单”，涉及多起纠纷。…[详细]

华赢凯来隶属于华赢集团，后者是一家立足于成为产业金融和城市建设投资开发服务的企业集团。据互联网金融电讯报道，高风险的巴铁项目背后隐藏着一个庞大的华赢集团，输血则是通过其线下理财平台，从众多个人投资者处吸取资金。…[详细]

白丹青和巴铁车上关系是在2015年。 当年11月，白丹青从巴铁发明人宋有洲手中，买断了巴铁项目。并在1个月后的2015年12月24日，注册成立了巴铁的项目公司——巴铁科技发展有限公司（下称“巴铁公司”）。巴铁公司的注册资本为1亿元，其中，白丹青认缴9000万，朱红斌认缴1000万元，并出任法人代表。 在成立了巴铁公司之后，白丹青在微博上自称是“巴铁之父”，他身后早已运作多时的各类资本平台公司，开始全面展现吸金能力。…[详细]